Многоковшовые и иные экскаваторы, их использование в нынешнем строительстве

В современном градостроительстве используется много различной техники, однако, закупая большой ассортимент недешевых узкопрофильных аппаратов, рабочие довольно часто не воспринимают всерьез безграничные способности такой универсальной, испытанной временем техники, как экскаватор.

Экскаваторы предназначены для выполнения работ с землей, а также для добычи полезных земельных ресурсов. Экскаваторы делятся на многоковшовые и одноковшовые.

Цикл работы экскаваторов с одним ковшом складывается из нескольких последовательно выполняемых действий, а многоковшовые экскаваторы все операции выполняют за один цикл.

Одноковшовые экскаваторы подразделяются на: гусеничные, колесные, колесно-гусеничные, плавучие, на железнодорожном ходу, шагающие.

Самое первое слово об экскаваторе есть возможность прочитать на страницах книги «Кодекс Джованни Фонтана», которая была издана в Венеции в 1420 году, где упоминалось о землечерпалке, которая использовалась для увеличения глубины каналов. В 1809 г была составлена в Петербургском институте путей сообщения документация самой первой землечерпалки отечественного производства, которая в 1813 г начала делать работы по увеличению глубины дна в Кронштадтском порту. С 1902 года на Путиловском заводе в Санкт-Петербурге стартовало серийное создание одноковшовых и многоковшовых экскаваторов с объемом ковша до 2,3 кубических метров. В 1918 г СССР стал делать экскаваторы, запущенные в серию после 30-го года.

Отечественная тяжелая землекопательная техника законно имеет высокое место среди иностранных аналогов. Ее неприхотливость к жестким погодным и климатическим условиям открыла возможность воплотить в жизнь такие амбициозные замыслы, как Беломорканал, планы ГОЭЛРО, Байкало-Амурская магистраль и прочие. Сегодняшний экскаватор значительно отличается от своего прародителя. Простота, долговечность и потрясающая многофункциональность позволяют ему играть основную роль почти на любой стройке. Большое применение нашли экскаваторы на базе тракторов МТЗ и ЮМЗ. На базе этих тракторов собирают экскаваторы-погрузчики и экскаваторы-бульдозеры.

Экскаватор стал по-настоящему универсальной техникой, из-за широчайшего перечня сменного оборудования. Это можно проверить на живом примере экскаваторов с одним ковшом, выпускаемых Ковровским и Тверским заводами по производству экскаваторов. Вся гамма экскаваторов может иметь большой набор сменного оборудования: рукояти с различными ковшами, грейфер копающий, грейфер для сыпучих и несыпучих материалов, гидромолот, бревнозахват. Все данное оборудование есть возможность применять с помощью всего лишь одной машины.

В нынешнее время, когда ажиотаж строительства по всей Российской Федерации находится в своей самой высокой точке, внимание к экскаваторам и другой строительной технике (фронтальные погрузчики, грейдера, бульдозеры и прочие) очень высоко. Отечественные производители ведут серьезную борьбу с конкурентами – иностранными предприятиями -изготовителями: Hitachi, Liebher, JCB. По этой причине отечественным производителям экскаваторов и прочей строительной техники приходится все время справлять и совершенствовать изготавливаемые образцы, а так же заниматься техническими разработками, расширять спектр выпускаемой техники.

Последние разработки предприятий-изготовителей открывают новый уровень удобства эксплуатации, дизайна, а также демонстрируют наилучшие эксплуатационные показатели. Данные экскаваторы предназначены для самого разнообразного использования и обеспечивают лучшее соотношение качества и цены. Экскаваторы могут комплектоваться неотечественным двигателем и гидравликой.